Pri nas poklic pilota velja za enega najbolj prestižnih in častnih. Ni ji zastonj posvečenih veliko literarnih in glasbenih del, ki hvalijo junake pilotov. Ti osvajalci neba so ves čas, vključno s sedanjostjo, že z navzočnostjo v moških navdihovali zavist in ogenj v očeh žena. Za tiste, ki se želijo temu poklicu posvetiti življenje, pa se je treba seznaniti z vsemi težavami, ki čakajo prosilce na poti do doseganja zaželenega cilja.
Eden najprestižnejših poklicev na svetu, tudi naša država, je pilot. Piloti letijo na vseh vrstah letal. Sem spadajo letala, letala, helikopterji in druge vrste zračnih vozil. Zanimivo je, da so bili do relativno nedavno (med drugo svetovno vojno in nekaj časa po njej) le predstavniki civilnega letalstva imenovani piloti, medtem ko so bili piloti tisti, ki so služili v letalskih silah. Takšna delitev na "kaste" danes zaradi precej zamegljenih meja na tem področju dejavnosti ni več pomembna. Vendar že sama razvrstitev med civilne in vojaške pilote ostaja. Poleg tega obstaja tudi ločena kategorija testnih pilotov, katerih dejavnosti nosijo poseben, izjemen značaj junaštva.
Poleg tega se na samih letalih uporablja ločena hierarhija. Tako je prvi pilot kapitan plovila, drugi pilot pa velja za njegovega namestnika. Na sodobnih velikih oblogah je predviden tudi položaj navigatorja. Zato bo mladi strokovnjak, ki je pravkar končal specializirano izobraževalno ustanovo, pri svoji poklicni poti do poveljniškega sedeža upošteval poskusno dobo, obstoječo kontinuiteto na tej vrsti letal in posamezne kvalifikacije.
Trenutno je pri nas poklic pilota mogoče dobiti v letalskih šolah, kamor morate vstopiti po končani splošni izobraževalni ustanovi. In seveda mora potencialni letalec jasno razumeti, kakšno specializacijo želi dobiti, saj za različne pilote (civilni, vojaški ali poskusni pilot) obstajajo ustrezno različne univerze.
civilno letalstvo
Trenutno je poklicna dejavnost pilota civilnega letalstva pri nas plačana na najvišji ravni. Mesečni dohodek teh strokovnjakov ima najnižjo raven 70 tisoč rubljev. In najbolj plačani strokovnjaki prejemajo plače do 450 tisoč rubljev. Če pa se želite pridružiti temu poklicu in postati nosilec čudovite oblike in lastnik vseh tematskih privilegijev ter postati predstavnik prestižne letalske družbe, morate opraviti usposabljanje v letalskem klubu ali letalski šoli.
Hkrati je treba razumeti, da bo usposabljanje v letalskem klubu prosilcu za letalstvo omogočilo, da sedi v pilotski kabini le majhnega letala. Preostali pa se morajo usposobiti na eni od naslednjih univerz v državi:
- Moskovski letalski inštitut;
- Univerza za civilno letalstvo v Sankt Peterburgu;
- Uljanovska višja letalska šola civilnega letalstva.
Za vstop na te leteče univerze morate opraviti izpite iz matematike, ruskega jezika in fizike ter opraviti ustrezen standard za športno vzgojo in opraviti zdravniški pregled. Po diplomi bo pilot začetnik civilnega letalstva lahko dobil licenco komercialnega pilota in se pridružil letalski družbi.
Piloti ruskih zračnih sil varujejo mirno nebo nad glavami rojakov
Vojaško letalstvo s svojim prestižem privablja številne perspektivne mlade. Toda le redki kandidati za ta imenitni poklic bodo lahko dosegli želeni rezultat. Navsezadnje lahko samo ljudje, ki so močni po duhu in telesu, premagajo ovire, ki stojijo na tej trnovi poti. Najprej boste morali premagati težave pri vstopu na tematsko univerzo in študiju na njej. Pomembno je razumeti, da nadzor nad bojnim letalom, opremljenim z najsodobnejšimi vrstami tehnične opreme in orožja, predstavlja zelo visoko raven usposobljenosti. Prav tako boste morali obvladati taktiko delovanja v bojnih razmerah, povezanih z grožnjo lastnemu življenju.
Treba je razumeti, da se bojna letala delijo na naslednje vrste letal: lovci, bombniki, izvidniška letala, vojaška transportna letala, bojni helikopterji in pomožna letala. Zato je treba že pred samim postopkom usposabljanja jasno opredeliti posebnosti prihajajoče službe v ruskih zračnih silah.
In sam postopek obvladovanja prestižne specialitete je mogoče izvesti na dva načina.
Najprej lahko izraziš željo, da bi služil v zračnih silah Ruske federacije, ko se prijaviš v vojaški komisariat. Če fizična kondicija in stopnja intelektualne izobrazbe obveznika ustrezata obvezniku, bo najverjetneje poslan v ustrezno vojaško enoto. Vendar pa v tem primeru preprosto ni stoodstotnega jamstva.
Najbolj zanesljiv način za pridobitev želene posebnosti je vstop v vojaško letalsko šolo po prejemu spričevala o srednji izobrazbi. Seznam takih univerz za letenje pri nas je precej širok, kar omogoča izbiro tudi na teritorialni osnovi. Najbolj prestižna pa je letalska akademija, imenovana po N. E. Žukovski in Ju. A. Gagarin.
Pri izbiri takšnega junaškega poklica bi morali vsi, ki vstopajo na vojaško letalsko univerzo, jasno razumeti, da bo lahko kasnejša služba v ruskih zračnih silah od bodočega letalca zahtevala sodelovanje v sovražnostih. In to je neposredno povezano z grožnjo lastnemu življenju in uporabo orožja za premagovanje opreme in delovne sile sovražnika. Ta težki dejavnik je praviloma bistven, ko piloti zapustijo vojaško kariero. Vedno si je treba zapomniti, da je vojaški pilot najprej branilec domovine in udeleženec številnih vojaških operacij.
Testni piloti
Precej redek in časten poklic preizkusnega pilota, ga lahko upravičeno štejemo za junaškega. Navsezadnje so med resnično elitnimi le najboljši letalci. Ti nebesni asi, ki so se v poklicu dobro izkazali tudi na stopnji vojaških pilotov, postanejo testni piloti šele po resnih dosežkih. Vsaj pet let brezhibne službe na sodobnih bojnih letalih praviloma postane tisti nujni standard, ki potrjuje resnično visoko usposobljenost pilota, ki se prijavlja na preizkusno mesto.
Glavna naloga preizkusnega pilota je praktično preizkušanje nove letalske tehnologije v realnih razmerah. Poleg tega se ti junaški piloti ne smejo spoprijeti samo z upravljanjem najnovejših dosežkov v letalski industriji, temveč tudi, kar je najpomembneje, prepoznati morebitne pomanjkljivosti in pomanjkljivosti oblikovalcev in proizvajalcev. Navsezadnje šele po ustreznih testih novi modeli letalske opreme vstopijo v serijsko proizvodnjo in delovanje. In stroški te izdaje so enaki številnim človeškim življenjem in finančnim virom. Ta poklic je povezan z neposrednim tveganjem za življenje, ker so preizkusni piloti tisti, ki prvi prevzamejo vse možne odtenke na praktičnih preizkusih, ki se izvajajo pri ekstremnih hitrostih in pod izjemnimi obremenitvami, povezanimi s preskusno okretnostjo.
Očitne prednosti in stroški poklica
Seveda je poklic pilota pri nas danes utelešenje posebnega prestiža in ponosa. Poleg tega je ta dejavnik zelo skladen s spodobnimi plačami, kar je prav tako pomembno. Dobro je znano, da mnogi piloti dobijo pravi užitek, povezan z adrenalinom, med letenjem z letalom. Poleg tega mnogi piloti dobijo priložnost, da vidijo številne države po svetu kot bonus. Seveda to velja predvsem za pilote civilnega letalstva, ki delajo za večje letalske družbe.
A obstaja, kot pravijo, "obratna stran kovanca", povezana s pomembnim tveganjem za življenje in zdravje.
